jeudi 20 novembre 2008
vendredi 14 novembre 2008
Potins quand tu nous tiens !!!
Il paraît que, il semblerait que, il se peut que, on m'a dit de source sûre que etc....Tout a été suputé mais rien n'a été confirmé sur les desseins que nous réservent le repreneur de notre ancestrale activité.
A-t'il l'intention de nous réduire à l'état d'esclavage comme le sous-entendent certains ? Nous pensons que ce serait difficile de faire d'hommes et de femmes libres des machines surtout du jour au lendemain. Est-ce que les employés du SAB n'auront plus aucun droit? Comment peut-on affirmer une telle chose en France ?
En revanche, il est probable que les affectations des administratifs maîtrise ou cadre (80% de l'effectif admnistratif), des détachés SAT au SAB (plus à Montparnasse qu'ailleurs), des inaptes (inadaptés à la station debout et aux horaires décalés affectés à d'autres tâches plus ou moins ingrâtes) donnent lieu à de très très longues conversations dans un 1er temps entre les DRH de chaque société et dans un second temps entre les DRH et les partenaires sociaux , enfin dans un 3ème temps entre les personnes concernées par ces transferts.
Or, il est difficile aujourd'hui d'évaluer et surtout de spéculer sur un chiffre de potentiels hypothétiques futur licensiés. Car en toute logique, qui peut évaluer les besoins de Cremonini puisqu'aucun d'entre nous n'avons mis les pieds dans leur structure ? Qui est suffisamment expert pour le faire ? Or, à ce jour aucune O.S. ne peut se permettre de telles affirmations avec autant de certitude. Pourquoi certaines l'affirment-elles ?
Toujours est-il que des trains sont programmés encore pour 48 mois, 185000 courses à couvrir... Du travail, il y'en a encore !
Tenir compte de l'ouverture à la concurrence des lignes GV les prochains mois, de l'arrivée d'Air France/Véolia, de l'ICE etc... c'est aussi tenir compte de notre client SNCF et de ses réels besoins, c'est aussi se professionaliser et se montrer désirable et non pas insupportable. C'est avec du miel que l'on attrape des mouches....
C'est tout de même dommage que notre DG France n'ai pas eu le temps de professionaliser ses cadres sur le terrain, mais c'est ausssi dommage que ces derniers n'aient pas eu très envie d'apprendre leur métier ! Plus pour eux que pour leurs subalternes finalement ! Bon, de toute manière peut-être que les plus courtisans arriveront à se placer. Comme d'habitude !!!!
A VOS MARQUES ! PRÊT ! CIREZ (les pompes) !
A-t'il l'intention de nous réduire à l'état d'esclavage comme le sous-entendent certains ? Nous pensons que ce serait difficile de faire d'hommes et de femmes libres des machines surtout du jour au lendemain. Est-ce que les employés du SAB n'auront plus aucun droit? Comment peut-on affirmer une telle chose en France ?
En revanche, il est probable que les affectations des administratifs maîtrise ou cadre (80% de l'effectif admnistratif), des détachés SAT au SAB (plus à Montparnasse qu'ailleurs), des inaptes (inadaptés à la station debout et aux horaires décalés affectés à d'autres tâches plus ou moins ingrâtes) donnent lieu à de très très longues conversations dans un 1er temps entre les DRH de chaque société et dans un second temps entre les DRH et les partenaires sociaux , enfin dans un 3ème temps entre les personnes concernées par ces transferts.
Or, il est difficile aujourd'hui d'évaluer et surtout de spéculer sur un chiffre de potentiels hypothétiques futur licensiés. Car en toute logique, qui peut évaluer les besoins de Cremonini puisqu'aucun d'entre nous n'avons mis les pieds dans leur structure ? Qui est suffisamment expert pour le faire ? Or, à ce jour aucune O.S. ne peut se permettre de telles affirmations avec autant de certitude. Pourquoi certaines l'affirment-elles ?
Toujours est-il que des trains sont programmés encore pour 48 mois, 185000 courses à couvrir... Du travail, il y'en a encore !
Tenir compte de l'ouverture à la concurrence des lignes GV les prochains mois, de l'arrivée d'Air France/Véolia, de l'ICE etc... c'est aussi tenir compte de notre client SNCF et de ses réels besoins, c'est aussi se professionaliser et se montrer désirable et non pas insupportable. C'est avec du miel que l'on attrape des mouches....
C'est tout de même dommage que notre DG France n'ai pas eu le temps de professionaliser ses cadres sur le terrain, mais c'est ausssi dommage que ces derniers n'aient pas eu très envie d'apprendre leur métier ! Plus pour eux que pour leurs subalternes finalement ! Bon, de toute manière peut-être que les plus courtisans arriveront à se placer. Comme d'habitude !!!!
A VOS MARQUES ! PRÊT ! CIREZ (les pompes) !
mercredi 29 octobre 2008
Communiqué CFTC
Suite à la réunion du conseil d’administration de la SNCF concernant l’attribution des lots SAB et SAT les décisions suivantes ont été prises :
Les Services à Bord sont attribués au groupe CREMONINI
Les Services à Terre feront l’objet d’un nouvel appel d’offre.
Un médiateur sera désigné par le Ministère de tutelle pour le suivi de la reprise du SAB par Crémonini.
dimanche 20 juillet 2008
APPEL D'OFFRE, NE BOUGEONS PLUS !
Rien de plus embarrassant que des revendications légitimes ou nécessaires, superflues ou inutiles....Quelles peuvent être les besoins profonds des salariés automates, lancés dans une routine où le laisser-aller se dispute avec le "surtout ne rien faire". Pas de changements à Nice depuis plus de 10 ans... Ah! si ! Il parait qu'il y a un directeur qui gère son stock pour qu'il n'ai jamais à déclarer d'effusion.Bonne gestion! Les sandwiches et les salades s'échangent dans la nuit niçoise, mais honorer une commande c'est perdre du temps.... En attendant ce sont les agents du SAB qui se font effusés par les clients....
Un encaisseur à Paris en panne depuis x semaines, et alors ? L'appel d'offre gèle les investissements de toute façon ! Mais Victoire il sera changé !
Besoin d'aller sur une destination précise un jour précis. C'est faisable mais des camarades rebutent encore à vous voir libre de vos choix.... Vous comprenez si on commence à vous rendre service, vous risquez de rendre service à votre tour et au détriment de l'accord collectif "étonnant" que l'on nous a pondu 7 ans auparavant.
Mais on commence à voir le bout du tunnel avec cette toute nouvelle possibilité de pouvoir couvrir un Nice à la place d'un Perpignan ou d'un Bourg saint Maurice. Ouf ! La lutte a été acharnée mais cela devient concret, réel . Il faut que cela devienne un droit inaliénable.
Le choix n'est plus un luxe à la portée que de quelques élites.
Bon, il y a encore un travail monstrueux à faire sur les postes au sol à pourvoir, il parait que pour la paix social il vaut mieux un "blanc" Bac moins 12 qu'un "black" Bac plus 4 !
"Comment détrousser les seigneurs d'un système imbécile qui nous tient en mépris mais ne sait nous freiner." (M. Barbery)
Un encaisseur à Paris en panne depuis x semaines, et alors ? L'appel d'offre gèle les investissements de toute façon ! Mais Victoire il sera changé !
Besoin d'aller sur une destination précise un jour précis. C'est faisable mais des camarades rebutent encore à vous voir libre de vos choix.... Vous comprenez si on commence à vous rendre service, vous risquez de rendre service à votre tour et au détriment de l'accord collectif "étonnant" que l'on nous a pondu 7 ans auparavant.
Mais on commence à voir le bout du tunnel avec cette toute nouvelle possibilité de pouvoir couvrir un Nice à la place d'un Perpignan ou d'un Bourg saint Maurice. Ouf ! La lutte a été acharnée mais cela devient concret, réel . Il faut que cela devienne un droit inaliénable.
Le choix n'est plus un luxe à la portée que de quelques élites.
Bon, il y a encore un travail monstrueux à faire sur les postes au sol à pourvoir, il parait que pour la paix social il vaut mieux un "blanc" Bac moins 12 qu'un "black" Bac plus 4 !
"Comment détrousser les seigneurs d'un système imbécile qui nous tient en mépris mais ne sait nous freiner." (M. Barbery)
vendredi 4 juillet 2008
CGT/ CFDT/ CFTC /FO /SUD RAIL
TGV « PRET A PARTIR » : PARTIRA ?! PARTIRA PAS ?!...
Les Organisations Syndicales ont découvert, en même temps que l’ensemble des commerciaux, la note d’information mise dans les casiers concernant le nouveau service pour les TGV « Prêt à partir ».
Or, malgré les obligations légales de l’employeur, aucune information ne leur a été communiquée au dernier C.E du 19 juin, bafouant ainsi les Instances Représentatives !!
Compte tenu des incidences sur les conditions de travail des SAB et SAT, les Organisations Syndicales ont demandé la tenue d’un C.E et d’un CHSCT extraordinaires. La direction a refusé et fait la sourde oreille, apparemment peu soucieuse des conditions de travail et de sécurité de ses salarié-es, comme d’habitude !
è Logistique : aucune info en commission planning : les OS demandent le renforcement de l’équipe de nuit les vendredis et les dimanches.
èNavette : les O.S demandent la révision des horaires et le renforcement des équipes.
èTaxi : au vu des arrivées tardives (F.S jusqu’à 2h00 du matin), les O.S demandent à la direction la prise en charge à 100% des frais de taxi pour l’ensemble des salarié-es SAT/ SAB, sans négociations.
è Sacoches : la dotation spécifique doit être prise en charge par les commerciaux à leur P.S, encore une charge supplémentaire à transporter !
Les O.S demandent que celle-ci soit chargée dans une armoire plombée en logistique, afin que les commerciaux ne se transforment pas en mulet, d’autant que nous essuyons systématiquement un refus de prise en charge de la valise par la direction.
L’ensemble des Organisations Syndicales vous demande de ne pas prendre en charge cette sacoche, afin que la direction trouve RAPIDEMENT une solution mieux adaptée.
Encore une fois, les O.S s’aperçoivent que Wagons-Lits courbe le dos devant la SNCF, en raison de l’appel d’offre. Situation due à la dénonciation du contrat par Wagons-Lits ! Comme elle l’a fait pour Cinétrain et pour les TGV de nuit lors de la Coupe du Monde de Rugby 2007 !
Copie : Direction Générale, Inspection du Travail des Transports
Le 02/07/08
TGV « PRET A PARTIR » : PARTIRA ?! PARTIRA PAS ?!...
Les Organisations Syndicales ont découvert, en même temps que l’ensemble des commerciaux, la note d’information mise dans les casiers concernant le nouveau service pour les TGV « Prêt à partir ».
Or, malgré les obligations légales de l’employeur, aucune information ne leur a été communiquée au dernier C.E du 19 juin, bafouant ainsi les Instances Représentatives !!
Compte tenu des incidences sur les conditions de travail des SAB et SAT, les Organisations Syndicales ont demandé la tenue d’un C.E et d’un CHSCT extraordinaires. La direction a refusé et fait la sourde oreille, apparemment peu soucieuse des conditions de travail et de sécurité de ses salarié-es, comme d’habitude !
è Logistique : aucune info en commission planning : les OS demandent le renforcement de l’équipe de nuit les vendredis et les dimanches.
èNavette : les O.S demandent la révision des horaires et le renforcement des équipes.
èTaxi : au vu des arrivées tardives (F.S jusqu’à 2h00 du matin), les O.S demandent à la direction la prise en charge à 100% des frais de taxi pour l’ensemble des salarié-es SAT/ SAB, sans négociations.
è Sacoches : la dotation spécifique doit être prise en charge par les commerciaux à leur P.S, encore une charge supplémentaire à transporter !
Les O.S demandent que celle-ci soit chargée dans une armoire plombée en logistique, afin que les commerciaux ne se transforment pas en mulet, d’autant que nous essuyons systématiquement un refus de prise en charge de la valise par la direction.
L’ensemble des Organisations Syndicales vous demande de ne pas prendre en charge cette sacoche, afin que la direction trouve RAPIDEMENT une solution mieux adaptée.
Encore une fois, les O.S s’aperçoivent que Wagons-Lits courbe le dos devant la SNCF, en raison de l’appel d’offre. Situation due à la dénonciation du contrat par Wagons-Lits ! Comme elle l’a fait pour Cinétrain et pour les TGV de nuit lors de la Coupe du Monde de Rugby 2007 !
Copie : Direction Générale, Inspection du Travail des Transports
Le 02/07/08
mardi 1 juillet 2008
CCUES DU 1 JUILLET 2008
Devant le refus de la direction de communiquer les documents
concernant l'appel d'offre, les membres du CCUES ont mandaté
le secrétaire pour qu'il agisse afin de pouvoir voter un
éventuel délit d' entrave.
Une expertise à été votée concernant l'accord relatif au retraite complémentaire.
La suite au prochain numéro!
éventuel délit d' entrave.
Une expertise à été votée concernant l'accord relatif au retraite complémentaire.
La suite au prochain numéro!
lundi 26 mai 2008
ce extraordinaire du 26 mai 2008
la réunion pas pu ce tenir , car la direction ne nous à fournie aucun documents
économique suite a l'appel d'offre.
les organisations syndicales notamment la CFTC ont donc quittées la séances.
économique suite a l'appel d'offre.
les organisations syndicales notamment la CFTC ont donc quittées la séances.
mardi 13 mai 2008
APPEL D'OFFRE SNCF 2008
La SNCF met une fois de plus les salariés de la restauration ferroviaire en location pour 42 mois... Dans le jeu à qui perd plus ce sont les prestataires qui gagnent ou bien les salariés ?
Rassurez-vous potentiels acquéreurs (La Compagnie des Wagons-lits et Cremonini) les locaux ainsi que la prestigieuse image du logo TGV seront compris dans le lot !
L'appel d'offre porte sur 3 lots:
Rassurez-vous potentiels acquéreurs (La Compagnie des Wagons-lits et Cremonini) les locaux ainsi que la prestigieuse image du logo TGV seront compris dans le lot !
L'appel d'offre porte sur 3 lots:
- Service à Bord (SAB)
- Service à Terre (SAT)
- Restauration à la place Genève (????) (RAP)
Le volume des courses:
- 185 000 courses Bar
- 27 000 courses Pro 1ère
- 5 000 courses RAP Genève
Les critères seront déterminés sur 2 principes :
- L'offre financière comptant pour 50% au SAB et 60% au SAT
- L'offre technique comptant pour 50% au SAT et 40% au SAT
La Compagnie des Wagons-lits ainsi que ses concurents devront remettre leurs réponses le 9 juin.
Espérons que nous ne soyons pas bradés pour quelques euros de plus !
jeudi 1 mai 2008
mercredi 23 avril 2008
21ème jour de grève, 2ème jour de grève de la faim...
Cela fait 21 jours que les salariés de Chef Express sont en grève.
Il y a 5 grévistes de la faim qui entame eux, leur deuxième jour de privation de nourriture.
La direction va t elle laisser c'est 5 hommes passer une nouvelle journée sans manger et passer une nouvelle nuit dans le froid ?
Il y a 5 grévistes de la faim qui entame eux, leur deuxième jour de privation de nourriture.
La direction va t elle laisser c'est 5 hommes passer une nouvelle journée sans manger et passer une nouvelle nuit dans le froid ?
vendredi 18 avril 2008
Blocage dans les négociations
La direction se refuse à ne pas punir les grévistes, afin de ne pas décevoir les salariés de Gare du Nord et de l' Est, qui eux ont eu des punitions.
On nous a proposé d' accorder aux salariés punis le droit d' avoir un juge lors de la commission de discipline. Mais les salariés refusent d' avoir une double sanction, financière et disciplinaire.
C'est donc le coeur lourd que les salariés de Chef Express reconduisent leur mouvement qui va sans doute se prolonger au moins jusqu' à Lundi.
16ème jour de grève à Austerlitz...
Aujourd'hui, vers 10:00, va se tenir une assemblée générale afin d' étudier les propositions de la direction, obtenue hier. Le 15ème jour de grève a été particulièrement difficile, souhaitons que le 16ème puisse être le dernier...
dimanche 6 avril 2008
Grève reconduite
Les salariés de Chef Express présent à Paris et à Brive ont décidés de poursuivre le mouvement de grève entamé le 3 Avril 2008.
vendredi 4 avril 2008
Grève à Chef Express
Nous vous informons qu' un mouvement de grève unitaire, CFTC-CGT-FO à lieu depuis le 3 Avril à Chef Express.
Ce mouvement de grève regroupe les salariés de Paris Austerlitz, Limoges, Brive et Toulouse.
Liens vers le Blog de la CFTC de Chef Express
jeudi 24 janvier 2008
NAO 2008
Suite à la dernière réunion concernant les NAO, voici la dernière proposition de la direction :
2,7% sur les salaires de bases au 1er janvier.
La CFTC trouve cette augmentation insuffisante au regard du coût actuel de la vie et demande à la direction de faire encore un effort !
L’équipe CFTC
2,7% sur les salaires de bases au 1er janvier.
La CFTC trouve cette augmentation insuffisante au regard du coût actuel de la vie et demande à la direction de faire encore un effort !
L’équipe CFTC
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